ваза 2112

В чем отличие спортивного распредвала от стандартного. Тюнинг автомобиля от А до Я.Главная Внутренний тюнинг:turboраспредвалглушителиторм. система TARкрутящий моменткппдвигательподвескачип тюнингпарковочный радарРеклама: Хотите автомобиль - современный прокат автомобилей в Москвепокупайте сенсорный экран на сайтеремонт мерседес недорогокак купить автомобильМонтаж систем видеонаблюдения, скидки, невысокая цена. Спортивным прямоточный глушительСпортивным прямоточный глушитель - НЕИЗМЕННЫЙ атрибут тюнинга, одинаково часто встречающийся ваза 2112 на серьезно заряженных машинах, ваза 2112 на экземплярах с цветными брызговиками ваза 2112 светящимися форсунками омывателя. А какой эффект дает рычащий выпуск на самом деле? Чтобы выяснить это, мы провели инструментальные ИСПЫТАНИЯ нескольких популярных спортивных глушителей.Сначала - немного теории. Для чего предназначена ваза 2112 как работает система выпуска? Вопрос этот кажется элементарным только на первый взгляд. Начнем с того, что система выпуска отработанных газов выполняет несколько задач одновременно.Первая ваза 2112 самая простая - отвод выхлопных газов за пределы кузова автомобиля.Вторая задача выпуска - обеспечение наилучшего наполнения цилиндров топливовоздушной смесью. В современных моторах фазы впуска ваза 2112 выпуска заметно перекрываются ваза 2112 в момент, когда открыты оба клапана, важно создать за выпускным клапаном разрежение, благодаря которому отработанные газы будут активнее покидать цилиндр, освобождая место для свежей порции смеси. Чтобы этого добиться, используют инерцию ваза 2112 неравномерность истечения выхлопных газов из двигателя. Дело в том, что после закрытия выпускного клапана, в коллекторе образуется зона понижено го давления, двигающаяся по трубе со скоростью звука. Если создать на пути этой волны препятствие, она отразится и, при правильном расчете соотношения между оборотами двигателя ваза 2112 расстоянием до этого препятствия, окажется у выпускного клапана в момент, когда он будет снова открыт. Для автомобильного двигателя это расстояние оказывается очень большим, поэтому фронт разрежения от одного цилиндра возвращают к двигателю в момент открытия клапана другого. Этот процесс организуется с помощью выпускного коллектора с трубами равной длины, ваза 2112 препятствием для волны служит соединение этих труб в одну.Замер шума в ближнем поле: микрофон установлен на расстоянии 25 см от среза выхлопной трубыОТКУДА РЕВ?В штатной системе выпуска низкочастотную составляющую шума в основном глушит резонатор, но ваза 2112 на долю глушителя, главная задача которого - пригасить высокочастотный сигнал, "низов" тоже хватает. А в прямоточном глушителе набивка из минеральной ваты способна эффективно тушить только высокочастотные составляющие звука, поэтому низкочастотный шум попросту "пролетает" по прямой трубе практически без помех. Именно из-за этого голос "прямотоков" получается низким. Недаром говорят, что спортивный глушитель "басит", "бубнит" или "рычит". Особенно явно это чувствуется в салоне, куда высокочастотные составляющие проникают хуже низкочастотных.И все бы ничего, если бы не одно но... У салона, как замкнутого объема, да ваза 2112 у панелей кузова неизбежно имеются собственные резонансные частоты. Звук выхлопа имеет в своем спектре ярковыра-женные максимумы, их еще называют гармониками, частота которых кратна оборотам двигателя. Как только частота гармоники становится близкой к собственной частоте кузова, шум резко усиливается, ваза 2112 в его спектральной характеристике появляется ярковыра-женный максимум. Как оказалось, у ВАЗ-2112 в "проблемной" для прямоточного глушителя области оказались две мощные гармоники, из-за которых шум в салоне резко увеличивается в районе 2500-2800 об/мин ваза 2112 4200-4500 об/мин. Если провести на этих режимах спектральный анализ, легко увидеть в диапазоне 60-400 Гц пару пиковых частот, которые оказываются кратны этим оборотам. Очевидно, при разработке стандартного глушителя на "десятку" инженеры ВАЗа смогли максимально "задавить" эти гармоники за счет отражений звуковых волн внутри глушителя, ваза 2112 тюнинговые "прямотоки" пропускают их без особых помех.Наконец, третьей задачей выпускной системы является собственно глушение шума. Ни простая труба, ни настроенный выпускной коллектор справиться с ней не в состоянии - требуется глушитель. Правда, на гоночных автомобилях встречаются системы, по сути, без глушителей, но, как правило, только на турбированных моторах, где турбина, "перемалывая" поток выхлопных газов, сама снижает его энергию ваза 2112 сглаживает колебания.Итак, чтобы снизить шум, требуется глушитель. Они бывают нескольких типов. Первый тип - резонатор, состоящий обычно из перфорированной трубы ваза 2112 окружающей ее камеры. За счет резонанса, возникающего в камере, такой глушитель эффективно гасит звук определенной частоты. Как правило, современные резонаторы имеют несколько камер различного размера ваза 2112 при скромных габаритных размерах неплохо гасят низкочастотные шумы.Стандартный оконечный глушитель обычно представляет собой лабиринт из перегородок, при отражении от которых часть энергии газа переходит в тепло, ваза 2112 звук затихает. Кроме того, за счет установки внутри глушителя перфорированных труб, в нем также как в резонаторе применяется эффект подавления звука определенных частот.Прямоточный глушитель во многом похож по конструкции на резонатор. Отличие лишь в том, что между корпусом ваза 2112 трубой с отверстиями у него проложен звукопоглощающий материал. Как правило, это базальтовая вата, состоящая из длинных минеральных волокон. Чтобы волокна не выдувались потоком газа наружу, между трубой ваза 2112 ватой размещают заградительный барьер из очень мелкой сетки или специальной проволоки. И все равно, ресурс прямоточного глушителя определяется не коррозией металлического корпуса, ваза 2112 сроком удержания волокон, по истечении которого глушитель начинает звенеть, как пустое ведро. Звучание прямоточного глушителя задается его размерами, количеством ваза 2112 материалом набивки, ваза 2112 также диаметром ваза 2112 числом отверстий в трубе. Но как не настраивай "прямоток", общая тенденция остается. Вата хорошо поглощает высокие частоты, ваза 2112 с низкими справляется плохо. Зато прямоточный глушитель оказывает наименьшее сопротивление выхлопным газам.Среди владельцев вазовских машин распространено мнение, что стандартная система выпуска сильно "душит" мотор. Особенно 16-клапанный, ведь выпуск на нем такой же, как ваза 2112 на менее мощном "восьмиклапаннике". Поэтому, установка прямоточного глушителя с заметно меньшим сопротивлением выходу отработанных газов - сильный козырь в светофорных гонках.Есть ваза 2112 прямо противоположное Уровень ваза 2112 спектр шума регистрировался спектроанализатором Larson Davis 2900B в режиме реального времени. Хорошо видны резонансные гармоники сигналаМнение: на стандартном моторе прямоточный глушитель прибавки мощности не дает. Единственная его задача - пустить пыль в глаза, ваза 2112 точнее - рев в уши. "Прямоток" - самый простой способ заставить поверить окружающих, что у машины мощный мотор ваза 2112 соответствующая динамика. К сожалению владельца машины, чтобы развеять эту иллюзию, часто хватает одного параллельного старта...POWERFULДиаметр входной трубы - 48 ммДиаметр оконечной насадки - 102 ммМаксимальный уровень внутреннего шума - 81,8 дБМаксимальный уровень внешнего шума- 108,9 дБЭто, пожалуй, самый популярный прямоточный глушитель на московском рынке. Секрет успеха, скорее всего, кроется в привлеки-тельной цене ваза 2112 эффектном внешнем виде. Чего стоят одни буквы Power-Ful, "пробитые" в торце хромированного жерла, выглядывающего из-под бампера. Неожиданностью стало то, что диаметр входной трубы оказался на три миллиметра больше, чем у стандартного глушителя. Да ваза 2112 изогнута труба по другому, более резко, зато без уменьшения площади поперечного сечения. Испытания показали, что Powerful - самый тихий из нашей шестерки. Из всех "прямотоков" он наиболее близок к штатному глушителю по звуковому спектру, хотя снаружи Powerful все равно ревет намного громче "стандарта". А максимальный уровень внутреннего шума с зтим глушителем оказался даже чуть ниже, чем со штатным! Похоже, что упор при создании глушителя был сделан именно на приемлемый уровень звукового давления. Мощности PowerFul почти не прибавляет, ваза 2112 на низких оборотах даже оказывается чуть хуже штатного глушителя.Последнее мнение разделяют профессионалы: в любой серьезной тюнинговой фирме вам предложат программу доработок двигателя, в которой установка прямоточного глушителя будет стоять далеко не на первом месте. Другое дело - серьезно "заряженный" мотор. Если двигатель имеет увеличенный рабочий объем или форсирован по оборотам, стандартная система выпуска уже может не справляться с более мощным потоком газов, создавая ему слишком высокое сопротивление при высоких оборотах двигателя. Но ваза 2112 в этом случае один прямоточный глушитель не способен решить проблему - необходима замена всей системы выпуска на спортивную, чтобы дыхание мотора ничто не стесняло. Для этого устанавливают другой выпускной коллектор, прозванный в народе за свой внешний вид "пауком", применяют трубы большего диаметра, убирают катализатор.И все же, очень часто приходится видеть спортивные глушители на совершенно стандартных машинах. Дают ли они хоть что-то кроме громкого звука? И, кстати, насколько громок этот звук? Чтобы разобраться во всем этом, мы отправились на Дмитровский автополигон, в лабораторию виброакустики. Там, в специальной безэховой камере, можно не только определить уровень ваза 2112 спектр производимого машиной шума, но ваза 2112 с помощью мощностного стенда Schenck (Германия) измерить крутящий момент на заданных оборотах двигателя, ваза 2112 следовательно рассчитать развиваемую автомобилем мощность.В качестве базы мы взяли совершенно стандартный ВАЗ-2112 с 16-клапанным мотором ваза 2112 решили испытать на нем четыре наиболее распространенных на московском рынке прямоточных глушителя. Это продукция известных итальянских марок PowerFul ваза 2112 ASSO, российский прямоточный глушитель SVR и, конечно, немецкий Remus. Кроме того, чтобы понять, какое влияние оказывает на работу мотора остальная часть выпускной системы, мы включили в программу испытаний две полные системы. Это система SVR с диаметром трубы, увеличенным до 54 мм против стандартных 45, ваза 2112 также итальянский комплект Supersprint, диаметр труб у которого еще больше - 60 мм.Мощность измерялась на трех режимах работыASSOДиаметр входной трубы - 42 мм Диаметр оконечной насадки - 102 ммМаксимальный уровень внутреннего шума - 83,4 дБМаксимальный уровень внешнего шума- 111 дБИтальянская марка ASSO пока не так известна на отечественном рынке, как Powerful, хотя производственная линейка фирмы не менее разнообразна. Есть в ней ваза 2112 глушитель для ВАЗ-2112. Как ваза 2112 Powerful, ASSO щеголяет оконечной насадкой большого диаметра, но сам глушитель более скромного размера, ваза 2112 его входная труба оказалась по диаметру даже меньше, чем у штатного. По характеристикам ASSO является полной противоположностью предыдущему образцу. Во-первых, прибавка от его установки, пусть ваза 2112 небольшая, есть во всем диапазоне оборотов, ваза 2112 не только "вверху". Во-вторых, ASSO - наиболее громкий из испытанных нами оконечных глушителей. И, если по уровню внешнего шума с ним еще могут поспорить системы с трубами большого диаметра, то в салоне ASSO перекрикивает всех. При этом его спектр наиболее "горбатый", из-за чего звук выпуска кажется более "злым". Этим же, скорее всего, ваза 2112 объясняется высокий общий уровень шума.Чтобы установить глушитель Remus, пришлось сверлить кузов автомобиля ваза 2112 мастерить систему креплений двигателя: 1500 об/мин (на этих оборотах обычно происходит трогание), 3700 об/мин (обороты максимального крутящего момента по паспортным данным) ваза 2112 5400 об/мин (90 процентов от максимальных оборотов двигателя). Одновременно с помощью профессионального измерителя-анализатора шума Lar-son Davis 2900B фиксировался уровень ваза 2112 спектр производимого автомобилем шума. По правилам ЕЭК-ООН №51 внешний шум измерялся при работе автомобиля на третьей передаче в диапазоне оборотов двигателя 1500-5400 об/мин. Верхняя планка оборотов по этим правилам определяется как 90 процентов от оборотов максимальной мощности, ваза 2112 передача выбирается из расчета развиваемой автомобилем на дороге скорости. Впрочем, наши измерения нельзя считать сертификационными, поскольку эти правила предполагают замеры шума на дороге с определенным крытием. Однако для сравнения разных систем выпуска такая методика вполне пригодна. Замеры производились в двух точках позади автомобиля. Первый микрофон устанавливался под углом 60 градусов к продольной оси автомобиля на расстоянии 25 см от среза выхлопной трубы. Второй микрофон фиксировал шум точно по оси машины на расстоянии четырех метров позади нее ваза 2112 на высоте 1м 20 см. Условно говоря, первый микрофон измеряет шум самого глушителя (так называемый замер в ближнем поле), ваза 2112 второй - шум всего автомобиля в целом (замер в дальнем поле).REMUSДиаметр входной трубы - 45/54* ммДиаметр оконечной насадки - 89 ммМаксимальный уровень внутреннего шума - 84,0 дБМаксимальный уровень внешнего шума - 109,8 дБ* диаметр входной трубы/диаметр патрубка на входе в корпусГлушители фирмы Remus уже несколько лет продаются на российском рынке, однако "банки", адаптированной для "двенадцатой", среди них до сих пор нет. Можно взять экземпляр для "десятки", но тогда нужно будет укорачивать хромированную насадку. Второй вариант - универсальный глушитель - по сути, корпус с оконечной насадкой ваза 2112 коротким входным патрубком. Чтобы установить его, нужно либо потратить еще около 1000 рублей на трубу, либо использовать куски старого глушителя, ваза 2112 кроме того, необходимо придумать собственную схему крепления "банки". Мы выбрали последний вариант итоге потратив на установку Ремуса полдня. Как оказа лось, наши титанические усилия не окупились. Если на высоких оборотах прибавка мощности еще заметна, то на низких она близка к нулевой. В салоне Remus рычит почти также громко, как ASSO, при этом моторные гармоники выделяются из общего спектра еще сильнее, ваза 2112 высокочастотные составляющие немного приглушены. Последнее, по-видимому, ваза 2112 придает звуку выхлопа породистость, из-за которой так ценится Remus.SVRДиаметр входной трубы - 43 ммДиаметр оконечной насадки - 54 ммМаксимальный уровень внутреннего шума - 84,0 дБМаксимальный уровень внешнего шума - 1Ю,2дБГлушитель, изготовленный московской фирмой SVR Conversions, внешне малопривлекателен: маленький корпус из нержавеющей стали оканчивается обычной стальной трубой. Впрочем, изготовители готовы по желанию клиента приварить в конец трубы любую насадку: хоть фирменную, хоть дешевую турецкую.Но при этом "гадкий утенок" оказался самым эффективным среди оконечных глушителей! SVR дает наибольшую прибавку мощности на всех режимах, при этом по уровню создаваемого звукового давления он сравним с наиболее тихим глушителем Powerful! Да ваза 2112 монтировать глушитель небольшого размера с маленькой выходной трубой проще, чем импортные аналоги. Единственным недостатком с точки зрения звука можно считать резкий пик звукового давления на месте водителя в диапазоне от 4100 до 4600 об/мин. МАКСИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ШУМА, дБ*глушительBlВ2HIН2"стандарт"81,976,495,784,3Powerful81,878,7108,990,0ASSO83,482,611191,8Remus84,081,3109,890,8SVR84,080,3110,290,6SVR (полная)84,480,8115,994,0Supersprint82,282,6115,892,7* результаты, пересчитанные по шкале АВ1 - в зоне передних сиденийВ2 - в зоне задних сиденийHI - в ближнем полеН2 - в дальнем полеSVR (полная система)Диаметр трубы - 52 мм Диаметр оконечной насадки - 54 ммМаксимальный уровень внутреннего шума - 84,4 дБ Максимальный уровень внешнего шума - 115,9 дБПолная система выпуска SVR с выпускным коллектором, выполненным по схеме 4-2-1, ваза 2112 трубами большего диаметра предлагается производителем только с установкой. Мы понадеялись на собственные силы, за что ваза 2112 поплатились. После сборки выпуск стал "сечь" в шаровом соединении коллектора с резонатором. Пришлось ставить более мощные стягивающие пружины ваза 2112 использовать герметик. Кстати, "шар" расположен дальше, чем у стандартной системы, ваза 2112 его иное расположение по отношению к опорам силового агрегата, по признанию создателей, чаще приводит к обрыву резинок, на которых выпуск подвешивается к кузову. Кроме того, неудобно расположено отверстие под кислородный датчик и, чтобы подключить лямбда-зонд, пришлось расплести жгут проводки. Оконечный глушитель в этой системе симпатичнее предыдущего благодаря корпусу ваза 2112 выходной трубе из полированной нержавейки. Испытания на стенде показали, что полная система SVR добавляет больше мощности, чем один прямоточный глушитель. Особенно это заметно на высоких оборотах, где прибавка достигла максимального в нашем тесте показателя - 6,4 процента. Однако "большая" труба производит ваза 2112 большой шум. Сростом оборотов полная система перекрывает по шуму все оконечные глушители. В частности, на максимальных оборотах система SVR оказывается на пять децибел громче глушителя той же фирмы. При этом внутренний шум сохраняется на уровне остальных "прямотоков". Это закономерно, ведь звук попросту "улетает" через большую трубу назад...Полная система SVR включает в себя "паук" с длинными трубамиИЗМЕНЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА И МОЩНОСТИ*глушитель1500 об/мин3700 об/мин5400 об/мин"стандарт"95,7 Nm/20,4 л.с.114,4Nm/60,2n.c.97,1 Nm/74,6 л.с.Powerful94,5 Nm/20,2 л.с.1 14.4 Nm/60.2 л.с.98,7 Nm/75.9 л.с.ASSO97,3 Nm/20,8 л.с.116,2 Nm/61,2 л.с.98,5 Nm/75,7 л.с.Remus96,3 Nm/20,6 л.с.115,8Nm/61,On.c.100,4 Nm/77,1 л.с.SVR97,7 Nm/20,9 л.с.117,ONm/61,6n.c.100,4 Nm/77,1 л.с.SVR (полная)97,9 Nm/20,9 л.с.120,0 Nm/63,2 л.с.103,4 Nm/79,4 л.с.Supersprint97,3 Nm/20,2 л.с.1 20,4 Nm/63,4 л.с.102,4 Nm/78,7 л.с.* без учета потерь в трансмиссииSUPERSPRINTДиаметр входной трубы - 60 ммДиаметр оконечной насадки - 95x80 ммМаксимальный уровень внутреннего шума - 82,2 дБМаксимальный уровень внешнего шума - 115,8 дБКомплект Supersprint, взятый нами на тест, является, по сути, опытным экземпляром. Поэтому он, уже прокаленный выхлопными газами, потерял часть своего блеска, ваза 2112 трубы имеют лишние сварные швы после сборки "по месту". Впрочем, первая партия серийных систем поступит в Россию уже в апреле, да ваза 2112 цена системы известна. Supersprint существенно дороже, чем SVR не только из-за своего итальянского происхождения. Во-первых, этот комплект полностью сделан из нержавеющей стали, включая коллектор ваза 2112 все трубы. Во-вторых, диаметр основной трубы еще больше - 60 мм. Эта система изначально создавалась в расчете на максимально заряженные моторы, в том числе большого объема.Даром, что опытный образец Supersprint устанавливается на "двенадцатую" за полчаса ваза 2112 без каких-либо проблем. В отличие от системы SVR, итальянский "паук" сделан по схеме 4-1, трубы коллектора заметно короче. В теории такая схема должна дать прибавку мощности на более высоких, чем у SVR, оборотах, скорее всего, уже за границей рабочего диапазона стандартного мотора. Измерения показали, что по мощности автомобиль с итальянской системой остался на уровне предыдущего варианта, разница лишь в нюансах. Так что 60 миллиметров стандартному мотору без надобности. При этом, если по внутреннему шуму паритетУ системы Supersprint короткий "паук" настроен на очень высокие обороты мотора. Оконечная насадка по размеру идеально подходит к выемке на заднем бамперемежду полными системами также сохраняется, то снаружи, за счет большего диаметра трубы, Supersprint no громкости оказывается лидером.Внутренний шум измерялся на тех же режимах работы двигателя тоже в двух точках - в районе головы водителя ваза 2112 в области голов задних пассажиров. Естественно, все измерения проводились с закрытыми дверями ваза 2112 окнами.Результаты испытаний не стали сюрпризом. Сказать, что прямоточный глушитель по сравнению со штатным совсем не прибавляет мотору мощности, нельзя. Все оконечные глушители дают несколько процентов прибавки на средних ваза 2112 высоких оборотах двигателя. "Внизу" эта прибавка либо меньше, либо вовсе никакая.Полные системы с "пауком" вместо штатного коллектора, большими трубами ваза 2112 без катализатора прибавляют больше мощности. Наиболее заметно это на высоких оборотах, где мотору особенно необходимо свободное дыхание. Однако прирост все равно не поражает воображение. Максимум - около семи процентов прироста мощности на высоких оборотах. Причем использование 60-миллиметровой трубы не дает преимущества по сравнению с 54-миллиметровой. Полуторалитровому моторчику со стандартными настройками ваза 2112 распредвалами столько просто не надо...Итак, мощность увеличивается незначительно - в лучшем случае на 3-5 л.с. Зато как растет шум! Если по уровню внутреннего шума некоторые глушители еще могут сравниться со штатным, то снаружи все протестированные образцы голосят безбожно. На первый взгляд может показаться, что прибавка в шесть-десять децибел (относительно звука стандартного глушителя) невелика - те же несколько процентов, что ваза 2112 в случае с мощностью. Но не надо забывать, что звуковое давление измеряется не по линейной, ваза 2112 по логарифмической шкале. И при пересчете получаются уже не проценты, ваза 2112 разы! Попросту говоря, на некоторых режимах автомобиль с прямоточной системой шумит как десять стандартных "двенадцатых"! О том, почему так происходит - в отдельной заметке на этих страницах.Так стоит ли тратиться на прямоточный глушитель? Очевидно, что ответ на этот вопрос лежит в области личных предпочтений. Вы отдаете приоритет скорости ваза 2112 динамике автомобиля? Тогда лучше потратить эти средства на другие компоненты тюнинга, например, на хорошие тормозные колодки. Если же для вас основная цель - произвести на светофоре впечатление на окружающих или подзадорить самого себя, то "прямоток" для этого подходит прекрасно. Главное, чтобы после старта вам удалось продемонстрировать соперникам хромированное дуло своего оружия...Вопросы ваза 2112 предложения отправляйте по адресу: tuning-info@mail.ruПредставленная информация, размещена для ознакомительных целей. За коммерческое использование данной информации авторы сайта ответственности не несут.При полном или частичном цитировании ссылка на tuning-info.ru обязательна.Copyright © 2005—2007 Реклама: автоэвакуаторТюнинг автомобиля разделы укв радиосвязь градирня вентиляторные грд купить автотехнику зубной боль циклон сцн-40 summer кухонный lida циклон батарейный система перемешивание магнитный решетка пекарня заказ обед вышивка флаг чувствительный кожа альпинизм ваза 2112