метрореклама нижнийновгород

Московский метрополитен в Большой Советской ЭнциклопедииGNU Free Documentation License материалы взяты из ВикипедииСтатья была изменена. Оригинал статьи.Московский метрополитен Материал из Энциклопедии в свободной энциклопедии (Перенаправлено с Московское метро) Перейти к: навигация, поиск Московский метрополитен Информация Страна Россия Город Москва Дата открытия 1935 Длина линий 292,2 км[1] Количество станций 176[1] Количество линий 12 Пассажиропоток за день 7,27 млн (в среднем)[1] Пассажиропоток за год 2,528 млрд[1] Схема линий Моско́вское метро́ (полное официальное название: Моско́вский о́рдена Ле́нина метрореклама нижнийновгород ордена Трудово́го Кра́сного Зна́мени метрополите́н и́мени В. И. Ленина[2]) в система линий метрополитена в Москве (Россия). Это вторая по интенсивности использования система метро в мире, лишь недавно уступившая первенство метрополитену Токио. Московское метро знаменито также богатой отделкой многих станций с замечательными образцами искусства эпохи социалистического реализма. Многие станции метро меняли свои названия; некоторые по нескольку раз. Московский метрополитен первоначально носил имя Л. М. Кагановича. С 1955 года метрополитену присвоено имя В. И. Ленина. Орденом Ленина метрополитен награждён 6 сентября 1947 года «за образцовую организацию работы по перевозкам населения метрореклама нижнийновгород успешное освоение новой техники», метрореклама нижнийновгород в 1985 году метрополитену также присуждён орден Трудового Красного Знамени «за успешное выполнение планов перевозки пассажиров». Сама транспортная система с 1992 года преимущественно именуется кратко как Московский метрополитен. Эксплуатацию метрополитена осуществляет ГУП «Московский метрополитен». Его начальником с 25 декабря 1995 года является Дмитрий Владимирович Гаев. Содержание 1 Краткое описание сети 2 Полезные сведения 2.1 График работы 2.2 Оплата проезда 2.3 Получение справок метрореклама нижнийновгород помощь при чрезвычайных ситуациях 3 Линии 4 Станции Московского метрополитена 5 История 5.1 Новые станции Московского метрополитена 6 Лёгкое метро 7 Мини-метро 8 Секретное Метро-2 9 Технические подробности 10 Подвижной состав 10.1 Современный состав 10.2 Модернизированные модели «номерных» вагонов 11 Статистика 11.1 Статистика ремонта метрополитена 12 Сотовая связь метрореклама нижнийновгород Интернет на станциях метро 13 Катастрофы метрореклама нижнийновгород теракты в Московском метрополитене 13.1 Первый теракт 13.2 Авария эскалаторов в 1982 году 13.3 Аварии на Серпуховско-Тимирязевской линии в 1994 году 13.4 Теракт 1996 года 13.5 Взрыв на станции «Белорусская» 13.6 Теракт 2004 года 13.7 Взрыв на выходе станции «Рижская» 14 Интересные факты 15 Источники 16 См. также 17 Ссылки 17.1 Сайты о Московском метро 17.2 Узкоспециализированные сведения 17.3 Разделы о Московском метро на других сайтах 17.4 Форумы метрореклама нижнийновгород сообщества 17.5 Полезные ссылки 17.6 В культуре 17.7 См. также о плохой вентиляции в Московском метро [править] Краткое описание сети Московское метро состоит из 12 линий метрореклама нижнийновгород одного ответвления (ранее ответвление проектировалась как самостоятельная линия мини-метро) общая протяжённость которых составляет 292,9 км, на которых расположены 176 станций (включая линию так называемого лёгкого метро) (также в состав метрополитена входит монорельсовая дорога); в обычный рабочий день оно перевозит 8,6 млн пассажиров. Всем линиям присвоены названия метрореклама нижнийновгород краткие обозначения, которые для всех линий представляют собой порядковый номер (кроме Бутовской линии лёгкого метро, которая обозначается как Л1). Кольцевая линия соединяет все остальные линии, кроме Бутовской метрореклама нижнийновгород Каховской. Смоленский метромост Филёвской линии Московского Метрополитена Бо́льшая часть пути метрореклама нижнийновгород станций находится под землёй, однако есть метрореклама нижнийновгород исключения. Так, Филёвская линия имеет длинный наземный участок от станции «Студенческая» до станции «Кунцевская» с 7 наземными станциями, метрореклама нижнийновгород также открытый метромост между станциями «Смоленская» метрореклама нижнийновгород «Киевская». Бутовская линия лёгкого метро на 2/3 проходит по поверхности, единственная подземная станция на ней в «Улица Старокачаловская». Наземные участки также есть на Таганско-Краснопресненской (наземная станция «Выхино» метрореклама нижнийновгород часть перегона «Текстильщики» в «Волгоградский проспект»), на Арбатско-Покровской (наземные станции «Измайловская» метрореклама нижнийновгород «Кунцевская» метрореклама нижнийновгород часть примыкающих к ним перегонов) линиях. Кроме упомянутого Смоленского метромоста Филёвской линии, есть метромосты через Яузу на Сокольнической линии (между «Преображенской площадью» метрореклама нижнийновгород «Сокольниками»), на Замоскворецкой (между «Автозаводской» метрореклама нижнийновгород «Коломенской»), метрореклама нижнийновгород самый известный в крытый метромост, на нижнем ярусе которого расположена станция «Воробьёвы Горы» (1958, в 1983в2002 был на реконструкции). Спуск на подземные станции метрополитена метрореклама нижнийновгород подъём на надземные осуществляется при помощи эскалаторов метрореклама нижнийновгород лестничных маршей. В большинстве случаев эскалаторы однопролётные, трёх- или четырёхниточные. На станциях Бутовской линии метрореклама нижнийновгород на станции «Строгино» также построены лифты для людей с ограничениями опорно-двигательной системы, метрореклама нижнийновгород на станциях Алтуфьево метрореклама нижнийновгород Строгино на лестнице для их удобства установлен специальный передвижной пандус. Многие старые станции имеют свои собственные наземные вестибюли, однако во времена активного развития сети метрополитена их строительство было признано экономически метрореклама нижнийновгород практически нецелесообразным, метрореклама нижнийновгород станции стали строить с подземными вестибюлями, часто совмещенными с подуличными пешеходными переходами. В Московском метрополитене эксплуатируется подвижной состав трёх поколений, метрореклама нижнийновгород в настоящее время идёт активное обновление парка вагонов, в частности в старейшие метрореклама нижнийновгород отслужившие свой срок списываются, менее старые модернизируются, метрореклама нижнийновгород также интенсивно закупаются новые. (подробнее см. раздел Подвижной состав) [править] Полезные сведения [править] График работы Станция Маяковская Московский метрополитен работает с 5:25 до 01:00. При этом надо учитывать, что на многих станциях с двумя метрореклама нижнийновгород более выходами только один открыт всё время, остальные же работают по сокращённому графику. Ровно в 1 час ночи останавливаются эскалаторы для входа пассажиров метрореклама нижнийновгород в переходах, все станции работают только на выход. В 01:03 с конечных станций отправляется последний поезд (со станции Строгино, со станции Александровский сад в сторону Международной в в 1:04). Для припозднившихся пассажиров ещё есть шанс уехать из центра города на окраину (последние поезда на радиальных линиях проходят центральные станции в районе 01:20в01:30). По некоторым праздникам (Пасха, День города, Новый Год метрореклама нижнийновгород т. п.) руководство города или метрополитена иногда принимает решение о продлении времени работы Московского метрополитена. Средний интервал между поездами (от отправления одного состава до отправления следующего) составляет 2,5 минуты. Минимальный интервал в «часы пик»в 90 с, максимальный интервал может достигать 10 минут (например, ночью в выходные). На малозагруженных линиях держатся интервалы порядка 4в5 минут. На станциях Деловой Центр метрореклама нижнийновгород Международная поезда отправляются раз в 15 минут. [править] Оплата проезда В соответствии с постановлением Региональной Энергетической Комиссии города Москвы в„– 78 от 10 декабря 2007 на Московском метрополитене действуют следующие тарифы на проезд: Вид проездных билетов Стоимость, р. Бесконтактные билеты 1 поездка 19 2 поездки 38 Провоз 1 места багажа 19 1 поездка + провоз 1 места багажа 38 5 поездок 84 10 поездок 155 20 поездок 280 60 поездок 580 Проездной на месяц (70 поездок) 600 Единый билет на 4 вида транспорта, включая 70 поездок на метрополитене 1300 Смарт-карты с неограниченным количеством поездок (без учёта залоговой стоимости) Активация на месяц для студентов вузов метрореклама нижнийновгород учащихся средних метрореклама нижнийновгород средне- специальных образовательных учреждений, имеющих право на льготную оплату проезда 180 Активация на месяц транспортной карты 860 Активация на три месяца 1780 Активация на год 6000 Билеты на 1, 2 метрореклама нижнийновгород 5 поездок до 1 января 2008 года имели магнитную полосу, их необходимо было пропускать через механический валидатор турникета. На обратной стороне билета отпечатывалась вся необходимая информация в о сроке действия билета, количестве поездок, датах прохода через турникеты. С 16 января 2008 года такие билеты стали недействительными. Им на смену пришли билеты «Ультралайт». Такие билеты на 10, 20 метрореклама нижнийновгород 60 поездок распространяются в кассах с 20 января 2007 года. Билеты «Ультралайт» действуют по бесконтактному принципу (достаточно поднести карту к мишени валидатора). При несрабатывании билета необходимо повторно поднести его к валидатору того же самого турникета. Проверка количества оставшихся поездок осуществляется при помощи специальных терминалов в вестибюлях станций. Для удобства пассажиров введен показ турникетами числа оставшихся поездок при проходе по билету «Ультралайт». БСК (бесконтактные транспортные карты, включая социальные карты москвича), также действуют по бесконтактному принципу, при этом после каждого прохода через турникет карта становится неактивной в течение следующих 8 минут. Магнитные карты могут повредиться из-за сильного магнитного поля. В этом случае транспортные карты восстанавливают в кассах метрополитена при наличии чека. [править] Получение справок метрореклама нижнийновгород помощь при чрезвычайных ситуациях На станциях Московского метрополитена установлены специальные колонны «SOS | Info», которые предназначены для экстренной связи пассажиров с Ситуационным центром. С их помощью также можно получить справочную информацию по работе метрополитена у оператора. Кроме того, пассажир может обратиться к дежурному по станции. Дежурные носят форму с красным головным убором. В салоне вагонов есть устройства связи с машинистом поезда. В будущем руководство метрополитена планирует переключить их на Ситуационный центр. [править] Линии Цвета в таблице соответствуют цветам линий на вышеприведённой схеме. # Название Год открытия Год открытия последней станции Длина, км Количество станций 1 Сокольническая 1935 1990 26,2 19 2 Замоскворецкая 1938 1985 36,9 20 3 Арбатско-Покровская 1938 2008 37,7 17 4 Филёвская 1958* 2006 14,9 13 5 Кольцевая 1950 1954 19,4 12 6 Калужско-Рижская 1958 1990 37,8 24 7 Таганско-Краснопресненская 1966 1975 35,9 19 8 Калининская 1979 1986 13,1 7 9 Серпуховско-Тимирязевская 1983 2002 41,2 25 10 Люблинская 1995 2007 21,2 12 11 Каховская 1995 1969** 3,3 3 Л1 Бутовская 2003 2003 5,5 5 Всего: 293,9 176 * Несмотря на то, что Филёвская линия открылась в 1958 г., некоторые станции действовали ещё с 1935-го. ** Станции Каширская, Варшавская метрореклама нижнийновгород Каховская были открыты 11 августа 1969 года метрореклама нижнийновгород до 20 ноября 1995 года входили в Замоскворецкую линию. Административно в систему Московского метрополитена также входит монорельсовая дорога (М1) между станциями «Тимирязевская» (линия 9) метрореклама нижнийновгород «ВДНХ» (линия 6). Технологической связи между монорельсом метрореклама нижнийновгород метрополитеном нет, поэтому поездка на монорельсе требует отдельной оплаты. Станция «Киевская» Арбатско-Покровской линии [править] Станции Московского метрополитена В Московском метро 176 станций, бо́льшая их часть в подземные, но на некоторых линиях есть метрореклама нижнийновгород наземные. Только девять станций в наземные, метрореклама нижнийновгород пять в надземные (на эстакадах метрореклама нижнийновгород мостах). Из подземных станций 71 глубокого заложения, 88 мелкого. Глубокие станции по конструкции разделяются на трёхсводчатые пилонные (52), трёхсводчатые колонные (18) метрореклама нижнийновгород односводчатые (1, «Тимирязевская»). Станции мелкого заложения по конструкции разделяются на трёхпролётные колонные (63), двухпролётные колонные (3, «Братиславская», «Красносельская» метрореклама нижнийновгород «Сокол»), однопролётные со сводчатым перекрытием (19) метрореклама нижнийновгород однопролётные с плоским перекрытием (3, «Волжская», «Марьино» метрореклама нижнийновгород «Улица Старокачаловская»). Пять станций имеют боковые платформы, причём четыре из них наземные. Две станции имеют по две островные платформы («Полежаевская» метрореклама нижнийновгород «Партизанская»). Пять станций состоят из двух залов. В Московском метро также есть две навсегда закрытые станции («Калужская» метрореклама нижнийновгород «Первомайская», бывшие временные) метрореклама нижнийновгород одна законсервированная («Волоколамская»). Станция «Нагорная» Суммарно станции составляют 12 линий, обслуживаемые 23 пересадочными узлами. Из них один четырёхстанционный («Александровский сад» в «Арбатская» в «Библиотека имени Ленина» в «Боровицкая»), семь трёхстанционных метрореклама нижнийновгород 14 двухстанционных, 5 узлов («Китай-Город», «Третьяковская», «Каширская» метрореклама нижнийновгород «Кунцевская», метрореклама нижнийновгород также «Выхино» в на одноимённую станцию Казанского направления железной дороги) имеют кроссплатформенную пересадку, ещё один кроссплатформенный узел («Парк Победы») не действует. Есть спроектированные, но не построенные кроссплатформенные пересадки («Петровско-Разумовская»). В тоннелях рядом с этими станциями видны заделы под будущие пути. [править] История Первый из проектов московского метро был разработан в 1901 году. В 1902 г. инженер П. Балинский предложил проект, по которому метро должно было соединить Замоскворечье с Тверской заставой подземной линией. До Первой мировой войны предлагались метрореклама нижнийновгород другие проекты. В 1925 году был разработан проект Мясницкого радиуса, но он не был реализован. Возросшая транспортная нагрузка потребовала принятия решения о строительстве метрополитена. К проектированию метро привлекались известные иностранные компании, напр., Siemens Bauunion GmbH Схема первой очереди московского метро. Плакат 1935 Первая линия открылась 15 мая 1935 г. метрореклама нижнийновгород шла от станции «Сокольники» до станции «Парк Культуры», с ответвлением на «Смоленскую» (это ответвление, Арбатская линия, в 1937 г. дошло до станции «Киевская», пересекая при этом Москву-реку по мосту). До начала Второй Мировой войны было открыто ещё две линии. В марте 1938 г. Арбатская линия была продлена до станции «Курская» (теперь этот участок относится к Арбатско-Покровской линии). В сентябре 1938 г. открылась Горьковско-Замоскворецкая линия в от станции «Сокол» до станции «Площадь Свердлова» (с 1992 года «Театральная»). Проекты строительства третьей очереди Московского метрополитена были отложены во время Второй Мировой войны. Были введены в строй два отрезка пути: «Площадь Свердлова» в «Завод имени Сталина» (с 1956 года «Автозаводская») (с пересечением Москвы-реки в глубоком туннеле; станции Павелецкая метрореклама нижнийновгород Новокузнецкая были открыты позже) метрореклама нижнийновгород «Курская» в «Измайловский Парк» (с 2005 года «Партизанская») (4 станции). Осенью 1941 года метро использовалось как бомбоубежище, часть вагонов была эвакуирована. Постановление Государственного комитета обороны от 15 октября 1941 года предполагало уничтожение оборудования метро в случае появления войск противника «у ворот Москвы». Почтовый блок России, посвящённый 70-летию открытия первой линии Московского метрополитена, 2005, (ЦФА (ИТЦ) #1027-1028; Михель #1259-1260) После войны началось строительство четвёртой очереди метрополитена в Кольцевой линии метрореклама нижнийновгород глубокой части Арбатской линии от «Площади Революции» до «Киевской». Кольцевую линию первоначально планировали строить под Садовым кольцом (которое примерно соответствует границе Москвы 16 века). Первая очередь линии в от «Парка культуры» до «Курской» (1950) расположена как раз под Садовым кольцом. Но позже было решено строить северную часть Кольцевой линии на 1в1,5 км от Садового кольца, таким образом обеспечивая доступ к 7 (из 9) вокзалам столицы. Вторая очередь Кольцевой линии открылась в 1952 году («Курская» в «Белорусская»), метрореклама нижнийновгород в 1954 г. строительство линии было завершено. Строительство глубокой части Арбатской линии было связано с началом «Холодной войны». Станции глубокого заложения должны были служить бомбоубежищами в случае ядерной войны. После завершения строительства линии в 1953 году верхняя часть линии (от «Площади Революции» до «Киевской») была закрыта, но в 1958 году открылась вновь как часть Филёвской линии. В дальнейшем термин «очередь» уже не употреблялся, однако некоторые станции, открытые в 1957в58 гг., относят к «пятой очереди». В конце 1950-х метрореклама нижнийновгород 1960-е гг. развивалась концепция радиусов, соединённых лишь с Кольцевой линией: в 1958 году открылся Рижский радиус, в 1962 в Калужский, в 1966 в Ждановский, в 1972 в Краснопресненский. Лишь в 1971 метрореклама нижнийновгород 1975 гг. соответственно радиусы были объединены в диаметральные линии в Калужско-Рижскую метрореклама нижнийновгород Таганско-Краснопресненскую. С конца 1970-х по начало 1990-х вводятся Калининская (1979в86) метрореклама нижнийновгород Серпуховско-Тимирязевская (1983в94) линии, которые были построены по подобному проекту, начиная как радиус от кольца метрореклама нижнийновгород постепенно продлеваясь в обратном направлении, через центр, образуя новый диаметр. Начиная с Люблинской линии (1995 по н. в.) была предпринята попытка вывести часть пересадок за пределы кольца, образовав полухордой радиус. [править] Новые станции Московского метрополитена Полный список пусковых участков Московского метрополитена. Программа развития Московского метрополитена [править] Лёгкое метро Станция Бутовской линии лёгкого метро «Улица Скобелевская» В 2001 году началась проработка проекта лёгкого метро в составе системы Московского метрополитена. На одном из заседаний правительства было предложено провести линии в «спальные районы», которые остро нуждаются в высокоскоростном транспортном сообщении. Изначально предполагалось сооружение эстакад с кривыми предельно малого радиуса метрореклама нижнийновгород эксплуатация сочленённых двухвагонных составов «Яуза», однако позже было решено начать создание нового типа вагонов специально для наземных линий метрополитена. Допустимые радиусы кривых на лёгком метро определены в 150 м согласно СНиП (Строительные Нормы метрореклама нижнийновгород Правила). Для сравнения: допустимые радиусы кривых для обычного метро определены в 200 м (см. полное описание московского лёгкого метро) [править] Мини-метро Эстакада Бутовской линии Станция Деловой Центр Мини-метро полноценной системой не является. Оно планировалось как частное ответвление от станции «Киевская» Филёвской (4) линии в сторону делового центра «Москва-Сити». Единственные отличия от обычного метрополитена в малые кривые, крутые подъёмы метрореклама нижнийновгород более короткие платформы. Кроме того, планировалось использовать такой же подвижной состав (поезда «Русич»), как на линиях лёгкого метро. Правда в начале 2005 года было принято решение удлинить платформы строящихся станций (на тот момент «Международная» метрореклама нижнийновгород «Москва-Сити», сейчас в «Деловой Центр» метрореклама нижнийновгород «Международная» соответственно) до 120 м для возможности приёма четырёхвагонных составов «Русич» (изначально планировались трёхвагонные), что соответствует 6-вагонным составам из вагонов обычной для Москвы длины (Е, Ем, Еж), эксплуатируемым на основной части Филёвской линии. Само понятие «мини-метро» было вовсе упразднено, метрореклама нижнийновгород теперь это просто ответвление. Новая станция московского метро «Международная» была открыта 30 августа 2006 года. Концепция «мини-метро» была переосмыслена в проект нового пересадочного контура. Полностью необходимый городу новый пересадочный контур появится к 2020 году метрореклама нижнийновгород будет проходить на расстоянии одной-двух станций от действующей Кольцевой линии. В 2007 году планировалось начать строительство первого участка этого контура, который пройдёт от «Делового центра» через станцию «Полежаевская», Ходынский район, через станцию «Динамо» до «Савёловской». Общая длина этого отрезка составит порядка 12 км двухпутевого участка. Частично этот участок будет мелкого заложения, метрореклама нижнийновгород после станции метро «Полежаевская» в глубокого. Стоимость одного километра участка составит порядка $ 45-50 млн. Окончание строительства планируется в 2011в2012 году. [править] Секретное Метро-2 Основная статья: Метро-2 Получила распространение версия, не подтверждённая официальными источниками, что в Москве метрореклама нижнийновгород Московской области существует довольно разветвлённая сеть секретных линий, идущих от Кремля к различным бункерам стратегического назначения в Москве метрореклама нижнийновгород Московской области. Сообщается, что официальное название этой системы секретного метро в Д6[3], однако она наиболее известна как Метро-2. Колея в метро-2 такая же, как метрореклама нижнийновгород в обычном метро в 1524 мм, однако рельсы там, вероятно, утоплены в бетон для возможности проезда автомобилей. На большинстве участков нет контактного рельса, поэтому в метро-2 используется специализированный подвижной состав с контактно-аккумуляторными электровозами. Скорость передвижения электропоездов на участках с контактным рельсом в 90 км/ч, на аккумуляторном ходу в 15 км/ч. Также имеются данные об использовании в метро-2 дизель-поездов, скорость которых достигает 60 км/ч. [править] Технические подробности Московское метро использует ту же ширину колеи, что метрореклама нижнийновгород обычные железные дороги в России в 1520 мм. Для подачи тока используется третий (контактный) рельс; напряжение на нём составляет 825 В (на шинах подстанций в 10 КВ). Среднее расстояние между станциями в 1800 м; самый короткий перегон в между станциями «Деловой центр» метрореклама нижнийновгород «Международная» в 496,8 м, самый длинный в между станциями «Крылатское» в «Строгино» (6627 м; поэтому, согласно нормам безопасности, на этом перегоне построен аварийный выход на поверхность. В будущем на этом перегоне запроектирована ещё одна станция, «Троице-Лыково», под которую оставлен задел). Большое среднее расстояние между станциями приводит к высокой средней скорости поездов в 41-43 км/ч (для подземных линий) в зависимости от линии. Длина подавляющего количества станций в 155 м (8 вагонов) в это стандарт де-факто, действующий ещё с момента строительства первой очереди метрополитена. На наземных станциях Филёвской линии (4), за исключением 160-метровой «Кунцевской», платформы изначально были рассчитаны на приём 6-вагонных составов (кроме «Студенческой», поэтому к переходу на 6-вагонные составы пришлось её удлинить). На линиях 2, 6, 7 метрореклама нижнийновгород 9 поезда 8-вагонные; на линиях 1, 3, 8, 10 в 7-вагонные; на линиях 4, 5 метрореклама нижнийновгород 11 в 6-вагонные. На линии Л1 ходят секционные поезда «Русич» из 3 вагонов, но вмещаются метрореклама нижнийновгород обычные 4-вагонные поезда, так как вагоны «Русича» примерно в 1,5 раза длиннее номерных (обычных). На Филёвской (4) метрореклама нижнийновгород Арбатско-Покровской (3) линиях в настоящее время внедряются 4- метрореклама нижнийновгород 5-вагонные составы «Русич» соответственно. Типичный путевой тоннель в однопутный, круглый в сечении с внутренним диаметром 5,1 м или прямоугольный с внутренними размерами 4,16х4,4 м. Плотность пассажиропотока Московского метрополитена в час пик достигает 7,7 человека на 1 м² площади вагона. Это почти в два раза выше нормы. Темп строительства Московского метрополитена отстаёт от темпа роста пассажиропотока. На 1 км линий метрополитена в Москве приходится 35 тыс. жителей города. Сеть метрополитена в крупных европейских городах со сравнимой с Москвой численностью населения значительно мощнее: в Лондоне на 1 км линий метро приходится 10 тыс. жителей города, в Париже в 6 тыс. [править] Подвижной состав Такими были первые вагоны Московского метро (тип А) Вагоны серий 81-740/741 (слева) метрореклама нижнийновгород Eж на станции «Александровский сад» Вагон модели 81-717.5М Вагон метро 81-720/721 «Яуза». Пассажирские вагоны метрополитена моторные, имеют длину 19,2 м (по автосцепкам), опираются на две двухосные тележки (на каждую ось отдельный тяговый двигатель), с каждого торца вагона на кузове закреплена жёсткая автосцепка Шарфенберга (несовместимая с обычной железнодорожной). У вагонов по восемь автоматических раздвижных дверей (четыре с каждого борта), почти у всех вагонов типа В было по 3 двери; они оборудованы системами электрического реостатного метрореклама нижнийновгород пневматического торможений, компьютерной системой обнаружения метрореклама нижнийновгород локализацией очагов возгорания «Игла». Исключение составляют вагоны типа «Русич» в они двухсекционные (секции соединены «гармошкой»), опираются на три тележки (средняя соединяет обе секции метрореклама нижнийновгород является безмоторной) метрореклама нижнийновгород имеют длину 27 м. У каждой секции по четыре раздвижно-приставных двери (две с каждого борта). Зачастую секции считают отдельными вагонами, однако это не так. Вагоны типа «Русич» полностью совместимы с обычным метрополитеном метрореклама нижнийновгород могут проходить стандартные токоразделы. [править] Современный состав На данный момент в Московском метрополитене эксплуатируются поезда трёх поколений: Модификации вагонов типа Е: Еж, Еж1, Еж3, Ем508, Ем509, Ем508Т. Обслуживают Сокольническую линию (14 вагонов, идёт замена на более современные 81-717.5М/714.5М), Арбатско-Покровскую, Филёвскую, Таганско-Краснопресненскую (идёт модернизация с удалением кабин промежуточных вагонов, метрореклама нижнийновгород также обновлением оборудования метрореклама нижнийновгород пассажирского салона). Предшественники этих в вагоны типа Е в к настоящему моменту выведены из пассажирской эксплуатуции, последний, в„– 3605, прекратил работу на Филёвской линии в декабре 2007 года метрореклама нижнийновгород передан на консервацию для дальнейшей эксплуатации в будущем музее метрополитена. Другие вагоны типа Е были списаны до апреля 2007 года. 81-717 (головные) метрореклама нижнийновгород 81-714 (промежуточные без кабины управления) с модификациями (81-717.5/714.5 метрореклама нижнийновгород 81-717.5М/714.5М). Неофициально их называют «номерные», так как это первые вагоны, не получившие буквенного обозначения. Обслуживают Сокольническую линию (за исключением одного состава Еж, Ем509), Замоскворецкую, Кольцевую, Калужско-Рижскую, Калининскую, Серпуховско-Тимирязевскую, Люблинскую, Каховскую. Выпускаются с 1976 года. Самые старые вагоны в «оригинального» типа в на Замоскворецкой, Кольцевой, Калужско-Рижской, Калининской метрореклама нижнийновгород Серпуховско-Тимирязевской линии, все эти вагоны начиная с 1998 года проходят плановую модернизацию с приведением к типу *.5М на Мытищинском заводе. В 2007 году создана модификация .6К, отличающаяся наличием принудительной вентиляции метрореклама нижнийновгород оригинальным дизайном. В ближайшее время в депо «Сокол» пройдут испытания этой модификации. В дальнейшем планируется приведение всех вагонов, проходящих капитальный ремонт, к типу .6К (см. ниже). Новейшие типы в 81-720/721 «Яуза» метрореклама нижнийновгород 81-740/741 «Русич» (первоначальное название, употребляющееся ныне неофициально, в «Скиф»). Оборудованы системами принудительной вентиляции метрореклама нижнийновгород информационными табло в электронным указателем маршрута (в лобовине головных вагонов), «бегущими строками» (для текстового оповещения о станциях прибытия), наддверными индикаторами хода по линии (пройденные станции горят постоянным светом, следующая в мигающим) метрореклама нижнийновгород асинхронным двигателем. Вагоны «Русич» также оснащены системой контроля микроклимата (для регулировки температуры внутри салона в зимний/летний период). Вагоны «Яуза» эксплуатируются на Люблинской линии в 7 опытно-промышленных составов с коллекторными тяговыми двигателями, недоработанным оборудованием метрореклама нижнийновгород пассажирским салоном (тип 81-720 / 81-721), метрореклама нижнийновгород также 4 «серийных» состава с асинхронными двигателями (тип 81-720.1 / 81-721.1). Трёхвагонные составы лёгкого метро «Русич» (тип 81-740/81-741), оборудованные асинхронными двигателями производства компании «Alstom», обслуживают Бутовскую линию лёгкого метро (Л1). В конце июля 2005 г. состоялась официальная презентация первого четырёхвагонного состава «Русич» (тип 81-740.1/81-741.1, оборудован асинхронными двигателями отечественного производства) для Филёвской линии. В настоящее время вагоны типа «Русич» уже эксплуатируются на Филёвской линии. Полная замена устаревших вагонов типа Е метрореклама нижнийновгород его модификаций на четырёхвагонные составы «Русич» на этой линии намечена на 2008 г. В ноябре 2006 первые пятивагонные «Русичи» поступили метрореклама нижнийновгород в депо «Измайлово», обслуживающее Арбатско-Покровскую линию, где также планируется замена старых поездов. В конце декабря первый состав вышел на линию с пассажирами. Похожие вагоны других модификаций эксплуатируются в метрополитенах городов бывшего СССР: Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Самаре, Казани, Екатеринбурге, Новосибирске, Минске, Киеве, Харькове, Ташкенте, Ереване, Тбилиси, Баку, метрореклама нижнийновгород также в Будапеште, Софии, Варшаве метрореклама нижнийновгород Праге. Для метрополитенов некоторых из этих городов на Мытищинском заводе периодически собираются новые вагоны, в частности, в Баку метрореклама нижнийновгород Минск идут «номерные». В 2005 году АО «Метровагонмаш» выиграл тендер на поставку в Софию трёхвагонных «Русичей» (тип 81-740.2/81-741.2, оборудованы асинхронными двигателями Hitachi), первые составы имели бежево-морковную раскраску, однако затем она была изменена на бело-зелёную (по пожеланию заказчика). [править] Модернизированные модели «номерных» вагонов В настоящее время в электродепо Сокол проводятся испытания модернизированных вагонов типа 81-717.6К/714.6К[4]. Модернизации подлежат вагоны моделей 81-717.5/714.5, выпущенные не раньше 1991 года метрореклама нижнийновгород 81-717.5М/714.5М [править] Статистика Выдержки из Официальной статистики Московского метрополитена за 2007 год: Количество пассажиров, перевезенных метрополитеном за 2007 год в 2,53 млрд пасс. Максимальное количество пассажиров, перевозимых метрополитеном в сутки в 9,55 млн пасс. Эксплуатационная длина линий в двухпутном исчислении в 292,2 км Количество станций в 176 Количество турникетов в 2418 Количество эскалаторов в 634 Инвентарный парк вагонов (в среднем за сутки) в 4510 Средняя эксплуатационная скорость поездов: в 41,71 км/ч Выполнение графика движения поездов в 99,98 % [править] Статистика ремонта метрополитена Данные за январь-июль 2007 года: Количество надписей, рисунков метрореклама нижнийновгород объявлений пассажиров в вагонах метрореклама нижнийновгород на эскалаторах в более 2 млн Заменено метрореклама нижнийновгород отремонтировано в вагонах метро: Диванов в 15 302 Плафонов в 748 Разбитых метрореклама нижнийновгород поцарапанных стёкол в 900[5] [править] Сотовая связь метрореклама нижнийновгород Интернет на станциях метро Сотовая сеть покрывает практически всю территорию станций Московского метро (см. полный список станций). Также связью обеспечиваются многие переходы, эскалаторные наклоны метрореклама нижнийновгород перегоны. В июне 2006 года на трёх станциях Московского метро («Охотный ряд», «Театральная» метрореклама нижнийновгород «Пл. Революции») началось тестирование сети Wi-Fi, развёрнутой компанией «Комстар-ОТС». В марте 2007 года услуга беспроводного доступа в Интернет была запущена в коммерческую эксплуатацию. Wi-Fi сеть в Московском метро включает 21 точку доступа, которые охватывают холлы метрореклама нижнийновгород переходы между станциями, эскалаторы метрореклама нижнийновгород вестибюли метро, в общей сложности покрывая площадь более 2 км². На данном этапе сеть способна обеспечивать одновременное соединение для 48 пользователей на скорости не менее 128 Кбит/сек. Стоимость одного часа работы в сети составляет 5 $. [6] [править] Катастрофы метрореклама нижнийновгород теракты в Московском метрополитене Мемориальная доска жертвам теракта на станции «Автозаводская». Московский метрополитен является одной из самых надёжных[7] систем метро мира, однако в его истории тоже случались трагические дни. [править] Первый теракт Основная статья: Дело Затикяна Первый теракт в истории Московского метрополитена произошёл 8 января 1977 года. Тогда в Москве почти одновременно произошли три взрыва. Этот инцидент произошёл в 17:33 по московскому времени, в поезде метро между станциями Измайловская метрореклама нижнийновгород Первомайская прогремел взрыв, в результате чего семь человек погибло метрореклама нижнийновгород ещё тридцать семь получили ранения различной степени тяжести. Повреждённый состав был отбуксирован на близлежащую станцию Первомайская, которая была закрыта для пассажиров метрореклама нижнийновгород поезда на ней не останавливались. Немного спустя в Москве произошли ещё два взрыва: один в в гастрономе на улице Дзержинского, второй на улице 25 Октября. Информация о терактах появилась только спустя два дня метрореклама нижнийновгород была относительно скупой, это привело к множеству слухов метрореклама нижнийновгород домыслов. Спустя три месяца по обвинению в организации взрывов были арестованы Затикян (организатор взрыва), Степанян метрореклама нижнийновгород Багдасарян (непосредственные исполнители). Суд над ними был тайным, о его дате метрореклама нижнийновгород месте не были извещены даже ближайшие родственники обвиняемых (которых вызвали в Москву метрореклама нижнийновгород сообщили об уже вынесенном приговоре в расстрел). В официальном сообщении после суда не были опубликованы детали (место метрореклама нижнийновгород время суда, фамилии двух из трех обвиняемых). Затикян свою вину отрицал. Степанян частично признал свою вину, но отрицал участие Затикяна. Багдасарян признал всё. По мнению некоторых, проведение суда в тайном режиме метрореклама нижнийновгород беспрецедетная для 1970-ых годов спешка с приведением смертного приговора в исполнение (через 3 дня после решения суда) связана с полной фальсификацией дела органами КГБ. Ряд лиц оставил А. Д. Сахарову письменные показания о том, что С.Затикян не был в Москве в момент взрыва. По состоянию на август 2007 года материалы уголовного дела о взрыве в метро в 1977 остаются секретными.[8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [править] Авария эскалаторов в 1982 году Второй по счёту инцидент с человеческими жертвами в Московском метро произошёл 17 февраля 1982 года, на станции «Авиамоторная», в результате дефекта в системе эскалаторов, который был выявлен ещё до аварии, но так метрореклама нижнийновгород не был устранён. Это случилось примерно в 17 часов, когда увеличивающийся пассажиропоток привёл к повреждению двигателя эскалатора, вследствие чего скорость движения эскалатора изменилась метрореклама нижнийновгород он стал двигаться значительно быстрее, что привело к панике метрореклама нижнийновгород давке среди пассажиров. В результате этого восемь человек погибли метрореклама нижнийновгород ещё тридцать получили различные ранения. [править] Аварии на Серпуховско-Тимирязевской линии в 1994 году В течение двенадцати с небольшим часов на разных перегонах линии произошло три аварии. 20 человек получили увечья, 9 из них госпитализированы. Первая авария произошла в среду 30 марта в 18.48 на перегоне «Нагорная» в «Нахимовский проспект». Состав, двигавшийся из центра, догнал метрореклама нижнийновгород врезался в впереди идущий поезд, который тормозил перед прибытием на станцию. Во время маневров, в 5.30, один из составов пропускался не по тому пути. Результат в новое столкновение. Три вагона сошли с рельс метрореклама нижнийновгород загородили тоннельв Их пришлось разрезать автогеном. А в 9.14, когда метропоезд прибыл на станцию «Петровско-Разумовская», но еще не успел открыть двери, в него врезался состав, идущий следом. Последний вагон сошел с рельс, повалил дым. Люди в панике заметались по платформе. Возникла давка. Серьёзно пострадали три пассажира метрореклама нижнийновгород машинист второго поезда в его госпитализировали с черепно-мозговой травмой. [15] [править] Теракт 1996 года Второй теракт в истории Московского метро произошёл поздним вечером 11 июня 1996 года в поезде между станциями «Тульская» метрореклама нижнийновгород «Нагатинская» взорвалось самодельное взрывное устройство, четыре человека погибли, четырнадцать получили различные ранения. От взрыва один вагон был разрушен, другие повреждены. Пассажирам пришлось пешком добираться до ближайшей станции. Ответственность за теракт взяли чеченские террористы.[источник?] [править] Взрыв на станции «Белорусская» Взрыв на станции «Белорусская» случился 5 февраля 2001 года в 8:15 по московскому времени. Бомба была заложена под мраморную скамью, расположеную на платформе. Благодаря большому весу скамьи, которая смягчила удар, последствия взрыва были не столь большими.[16] [править] Теракт 2004 года Основная статья: Взрыв в Московском метро (2004) 6 февраля 2004 года в Московском метро произошёл ещё один теракт примерно в 8:30 по московскому времени. Взрыв прогремел в поезде, на перегоне между станциями «Автозаводская» метрореклама нижнийновгород «Павелецкая». Взрывное устройство мощностью 4 килограмма в тротиловом эквиваленте привёл в действие террорист-смертник, уроженец Карачаево-Черкесии Анзор Ижаев, 1983 года рождения. В результате взрыва погибло 42 человека (не считая самого террориста) метрореклама нижнийновгород свыше 250 получили ранения. [править] Взрыв на выходе станции «Рижская» Основная статья: Террористический акт у станции метро «Рижская» 31 августа 2004 г. в 20:50 по московскому времени смертница совершила теракт у вестибюля станции «Рижская». Погибло 10 человек, включая саму террористку метрореклама нижнийновгород её сообщника Николая Кипкеева, около 50 человек получили ранения различной степени тяжести. Николай Кипкеев, случайно взорвавшийся сообщник террористки, был дважды судимым главой «карачаевского джамаата». По данным следствия, он был причастен метрореклама нижнийновгород к взрывам автобусных остановок в феврале метрореклама нижнийновгород июле 2004 г. в Воронеже. Дела о взрывах на «Рижской», на перегоне «Автозаводская»-"Павелецкая" метрореклама нижнийновгород в Воронеже позже были объединены в одно, трое сообщников террористов были осуждены.[17][18] [править] Интересные факты Памятник собаке на станции метро «Менделеевская» Станция лёгкого метро «Улица Скобелевская» расположена над одноимённой улицей Самая глубокая станция московского метро в «Парк Победы» (84 м). Самая длинная станция (по длине платформы) в «Воробьёвы горы» (282 м). Самый длинный перегон московского метро в «Крылатское» в «Строгино», расстояние 6,625 км. Самый короткий в «Деловой центр» в «Международная», расстояние между центрами станций в 497 м. Общая протяженность лестничного полотна эскалаторов в 65,2 км, метрореклама нижнийновгород самый длинный эскалатор в 126 м («Парк Победы»). Площадь облицовки (всего) в 754,3 тыс. м², в том числе: мраморной плиткой в 340,1 тыс. м², гранитной плиткой в 68,6 тыс. м², разной плиткой в 210,7 тыс. м², прочей облицовкой в 134,9 тыс. м²[1]. Общее количество вагонов московского метрополитена в 4428 (по состоянию на 1 января 2007 года)[19]. Филёвская линия в самая нестандартная метрореклама нижнийновгород держит большое число «рекордов». На станции «Площадь Революции» стоят 76 бронзовых скульптур рабочих, крестьян, солдат, матросов метрореклама нижнийновгород прочих пролетариев. Существует поверие, что лучший способ сдать экзамен в потереть нос бронзового пса у «Пограничника с собакой». Станция «Сретенский бульвар» в единственная, не имеющая собственного выхода в город. Напряжение на контактном рельсе метро составляет в среднем 750 В (на шинах подстанций в 825 В). Средняя стоимость строительства 1 км московского метрополитена в 63,77 млн в‚. Во время Великой Отечественной войны, когда метро использовалось как бомбоубежище, в нём родились 213 человек. У Московского метро восемь раз сменялся руководитель. Первым начальником был Адольф Антонович Петриковский (см. полный список). На радиальных линиях при движении к центру Москвы станции объявляются мужскими голосами, метрореклама нижнийновгород при движении от центра в женскими. На Кольцевой линии мужские голоса объявляют станции при движении по часовой стрелке, метрореклама нижнийновгород женские в в обратную сторону. В дни празднования 850-летия Москвы метрополитен ежедневно принимал до 14 млн пассажиров[20], это абсолютный рекорд за всю историю системы. Cуществуют технические обозначения линий метро, применяемые его работниками в это аббревиатуры, образованные от текущих (например, Калужско-Рижская линия в КРЛ) или старых (Замоскворецкая линия в ГЗЛ, Сокольническая линия в КФЛ) названий той или иной линии. В московском метро осталась последняя женщина-машинист в Наталья Владимировна Корниенко[21]. В подуличном переходе станции метро «Менделеевская» в 2007 году установлен памятник «Сочувствие» в память об убитой здесь собаке по кличке Мальчик 21-летней фотомоделью Юлией Романовой, которую признали невменяемой. Надпись на памятнике гласит: «Посвящается гуманному отношению к бездомным животным». [22] Станция лёгкого метро «Улица Скобелевская» в единственная станция Московского метрополитена, расположенная над проезжей частью одноимённой улицы. Два выхода по обе стороны улицы Скобелевская. [править] Источники в‘ 1 2 3 4 5 Метрополитен в цифрах в‘ Начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев на прямой линии газеты «Вечерняя Москва» // Газета «Вечерняя Москва». в М.: 23.11.2000. в‘ Карта Метро-2, составленая Юрием Зайцевым, О Метро-2 на сайте Владимира Свириденкова в‘ http://vagon.metro.ru/modernized/81-717.6k.html Фотографии метрореклама нижнийновгород описание модернизированных вагонов. в‘ «Метро вотмылосьв от 2 млн надписей» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на пресс-службу Московского метрополитена, 17 августа 2007 года в‘ «КОМСТАР в ОТС» ЗАПУСКАЕТ СЕТЬ WI-FI В МЕТРО в‘ Интервью Дмитрия Гаева от 21.03.2006 в‘ http://www.mhg.ru/history/15D6785 в‘ http://saharov-ad.viv.ru/cont/saharov/173.html в‘ http://saharov-ad.viv.ru/cont/saharov/174.html в‘ http://saharov-ad.viv.ru/cont/saharov/175.html в‘ http://www.fsb.ru/history/autors/bobkov3.html в‘ http://web.archive.org/web/20041215192056/http://www.facts.kiev.ua/Jan2002/0501/08.htm в‘ http://www.agentura.ru/terrorism/enfants/otvet/ в‘ Аварии на Серпуховско-Тимирязевской. в‘ Взрыв на станции «Белорусская». в‘ [1] в‘ [2] в‘ Парк подвижного состава в Официальный сайт Московсого метрополитена в‘ Дмитрий Гаев в программе Петра Марченко «Москва-2008» в‘ Бабаян Е. Леди подземелья в‘ «А Мальчик был. В столичной подземке открыли памятник дворнягам метрореклама нижнийновгород назвали его вСочувствиев» [править] См. также Секретные линии метро в Москве Список станций Московского метрополитена Список конечных станций Московского метрополитена Пассажиропоток Московского метрополитена Именные составы Московского метрополитена Московская монорельсовая транспортная система Легкорельсовый транспорт Хронология Московского метрополитена Общественный транспорт Москвы Энциклопедия:Проект:Метро [править] Ссылки Портал «Метро» Московский метрополитен на Энциклоскладе? [править] Сайты о Московском метро Официальный сайт Московского метрополитена Московское метро (www.metro.ru) в авторский проект Артемия Лебедева [редко обновляется], первый большой сайт о метро в рунете http://www.bank.shootit.ru/gal/metro.php Красивые фотографии Московского метрополитена, фотобанк Московское метро (metro.molot.ru) в авторский проект Владимира Свириденкова Новости московского метро (news.metro.ru) в авторский проект Юрия Гридчина Московское метро метрореклама нижнийновгород метромосты (www.metromost.com) в сайт Артёма Морозова Карта метро (www.karta-metro.ru)- схемы метрополитенов России, 3D модели, описания станций [править] Узкоспециализированные сведения Интернет-проект «Трёхгранка» (trehgranka.metro.ru) в сайт для любителей метрополитена Метровагоны (vagon.metro.ru) в сайт о метровагонах метрореклама нижнийновгород электродепо «Проект Номерной» (nomernoy.msk.ru) в сайт о вагонах серии 81-717/81-714 Голоса подземелья (voices.metro.ru) в сайт, посвященный звуковым сообщениям в метро [не обновляется] Метро, которое мы потеряли (metro.msk.ru) в архивные фотографии Московского метрополитена [не обновляется] Интервью с Николаем Шумаковым, главным архитектором Московского метро, 2 августа 2006 г. План развития Москвы до 2025 г.: столицу ждут масштабные изменения Электродепо Московского метрополитена (файл меток KMZ для Google Earth) [править] Разделы о Московском метро на других сайтах Московский метрополитен на UrbanRail.net (англ.) Московское метро на сайте «Мир метро» Аксёнова Дмитрия Московский метрополитен на сайте Даниила Столярова Московский метрополитен на meta.metro.ru Московский метрополитен на metrosoyuza.net Любите ли Вы метро? полудокументальный рассказ фаната о метрополитене на сайте metroway.ru [править] Форумы метрореклама нижнийновгород сообщества Метроблог в новости метро метрореклама нижнийновгород городского транспорта Форум «Моё метро» Рассылка [metro] в почтовая рассылка о метро, трамваях, троллейбусах метрореклама нижнийновгород других видах городского метрореклама нижнийновгород агломерационного транспорта, подробно о истории метро, типах станций, узкопрофильном метростроении метрореклама нижнийновгород др. RU.SUBWAY в Фидонетовская эхоконференция, посвящённая метрополитену Интересный отчёт об объезде одним человеком всех станций за один день (для чтения требуется регистрация на форуме, которая не работает) блог дизайнера Ильи Бирмана в грамотный взгляд на недостатки метрореклама нижнийновгород нелогичность в организации московского метро ru_metro в ЖЖ-коммьюнити, которое ведут пассажиры метрополитена. Интересные наблюдения, истории, фотографии foto_metro в ЖЖ-коммьюнити о фотографиях метро. [править] Полезные ссылки Интерактивная карта строительства вашего маршрута Новости московского метрополитена в Новости Московского метрополитена на сайте «Транспортная столица». pMetro в интерактивный справочник метро Москвы метрореклама нижнийновгород других городов Карта метро Москвы в с поиском оптимального пути метрореклама нижнийновгород времени metroway.ru MobileMetro в схема московского метрополитена для мобильных телефонов (Java) МетроРеклама в интерактивная схема Московского метро, с возможностью просмотра план-схем станций Интерактивная карта строительства Московского метро Новости в RusTunnel.ru Отраслевой новостной ресурс ИА REGNUM KartaMetro.info в Схемы станций метрореклама нижнийновгород выходы в город на спутниковой карте Москвы, номера автобусов, троллейбусов, трамваев метрореклама нижнийновгород маршрутных такси у станций метро. GPS-координаты станций Значки метро: Москва на сайте takeafancy.ru Яндекс в Метро в Карта метро с поиском оптимального маршрута. [править] В культуре «Метро 2033» в роман Дмитрия Глуховского, описывающий жизнь людей в московском метро после ядерной войны. Песни о московском метро. [править] См. также о плохой вентиляции в Московском метро http://www.newizv.ru/news/2007-03-20/65826/ http://www.tden.ru/articles/013914/ http://www.moscow2000.com/news/view2.asp?Id=85071&IdType=undefined http://www.regnum.ru/news/552815.html http://www.vremya.ru/print/159448.html http://www.aircon.ru/useful/details.php?item_num=828 http://www.izvestia.ru/russia/article153934/?print п·о·р Метрополитены России Действующие Москва | Санкт-Петербург | Нижний Новгород | Новосибирск | Самара | Екатеринбург | Казань | Волгоград (метротрам) Строящиеся Омск | Красноярск | Челябинск | Сочи (лёгкое метро) Отложенные Уфа | Пермь Общественный транспорт Москвы Московский метрополитен | Московский трамвай | Московский троллейбус | Московский автобус | Московские электропоезда | Московское маршрутное такси | Московский монорельс | Московский водный общественный транспорт (речные трамваи) Проектируется: Московский скоростной трамвай Прочее: Музей пассажирского транспорта Москвы Электродепо Московского метрополитена ТЧ-1 «Северное» | ТЧ-2 «Сокол» | ТЧ-3 «Измайлово» | ТЧ-4 «Красная Пресня» | ТЧ-5 «Калужское» | ТЧ-6 «Планерное» | ТЧ-7 «Замоскворецкое» | ТЧ-8 «Варшавское» | ТЧ-9 «Фили» | ТЧ-10 «Свиблово» | ТЧ-11 «Выхино» | ТЧ-12 «Новогиреево» | ТЧ-13 «Черкизово» | ТЧ-14 «Владыкино» | ТЧ-15 «Печатники» | ТЧ-16 «Братеево» (строится) | ТЧ-17 «Митино» (строится) Эта статья входит в число избранных статей русскоязычного раздела Энциклопедии. Источник в «http:///%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD» Категории: Энциклопедия:Избранные статьи | Московский метрополитен | Объекты, названные в честь Ленина | Предприятия, учреждения метрореклама нижнийновгород организации, награждённые орденом Ленина | Предприятия, учреждения метрореклама нижнийновгород организации, награждённые орденом Трудового Красного ЗнамениСкрытые категории: Статьи с утверждениями без источников | Статьи со ссылками на Энциклосклад | Энциклопедия:Избранные статьи cs-wiki | Энциклопедия:Избранные статьи de-wiki Просмотры история Личные инструменты Представиться / зарегистрироваться Навигация Заглавная страница Рубрикация Индекс А в Я Избранные статьи Текущие события Участие Портал сообщества Форум Свежие правки Новые страницы Справка Пожертвования Поиск Инструменты Ссылки сюда Связанные правки Загрузить файл Спецстраницы Версия для печати Постоянная ссылкаЦитировать страницу На других языках Български ааѕа‚аІаѕ Česky Dansk Deutsch English Esperanto Español Suomi Français עברית Hrvatski Magyar Italiano жжи ббб ббЈбб Lietuvių Nederlands вNorsk (bokmål)в Polski Português Simple English Slovenčina Slovenščina Српски / Srpski Svenska Türkçe Українська O'zbek дёж– разделы акриловый пряжа штукатурка фасадный крот dr красный площадь мавзолей планирование день жаростойкий краска экг сервис ожирение спецобувь оптом кулер мва сдача ielts оркестр креольский танго продать кайт этикетировщик лак orly электросчетчик гамма электрокардиограф icq купить флюоресцентный краска набор гинекологический паркетный лак клеить 88 люкс трость доставка учиться танго венеролог купить ниппель перех силикон mobil pegasus пазл полиолефиновая пленка узи сделать система перемешивание крупный жилищный комплекс купить каболка флаг заказ 100 девчонка одна лифт холодный зеркало вакуумный упаковочный цвет гармония квантовый медицина факсимиле кэрролл дж. страна смеха фризер видеосъемка торжество внешний антенна электропечь dimplex model brayford кс-4361 электросчетчик сэт рак щитовидный железа icq купить компания петрокатридж геомаш-центр трубогиб дорном mobihel краска альтернативный медицина билет мхат охота гончий наркомания уничтожение данный эфирный антенна kaasi ваза 2112 доставка врач акушер гинеколог man гильза конкурентный стратегия пассажирский лифт штангенциркуль арочный конструкция катушка контактор тройник перех договор суррогатный мать lida экг сервис светодиодный экран уцененный холодильник фейрверк праздник виниловый дирижабль зубной камень бюро похоронный услуга пленка пэ тонирование окон госпиталь мэш клеить нанесение штангенциркуль доставка суша отбеливание сервис alfa laval ротационный rvg мистер бин внешний антенна шарошка алмазный маска косметический метрореклама нижнийновгород