ваза 2110

Электрика УАЗ от Кувалды[ Уазбука. Главная страница ] [ Отзывы ваза 2110 предложения ] [ Электрооборудование ваза 2110 приборы ]Электрика УАЗ от Кувалды[четвертая редакция документа]ОглавлениеВместо предисловияВведениеЧасть I. Основная электрическая система [не завершено]Часть II. Дополнительные электрические системы [не завершено]Приложение A. Блок реле ваза 2110 предохранителей основной электрической системыПриложение B. Схемы основной электрической системы [не завершено]СайтыЛитератураВместо предисловияПосле публикации первой редакции данной статьи, я однажды увидел на УАЗБУКЕ в рубрике "Из писем в редакцию" сообщение следующего содержания:"Добрый День, Дорогие "Кувалда"! Посмотрели на сайте "Электрика УАЗ от Кувалды" - Часть -1". Не совсем поняли цель Вашего проекта. Если можно, то поясните её - цель! С Уважением, Тимофеев Владимир, КБ Электроники ОАО УАЗ".Изначально статья планировалась как техническая, чтобы по ней в будущем легко было повторить все то, что было сделано, описать максимальное число вариаций ваза 2110 возможных подводных камней, для тех, кто задумается над тем же вопросом. Поэтому причинам ваза 2110 целям было уделено минимум внимания. Это вынудило меня разбить статью на отдельные кусочки ваза 2110 заново переписать введение, уделив особое внимание стратегическим вопросам. Надеюсь, чтение его вам не будет в тягость ваза 2110 Вы получите большее представление о предыстории самой проблемы.Кстати, я понимаю, почему на заводе заинтересовались этим проектом.Во-первых, всем известно, что "маркетинг" (именно в кавычках) завода стремиться сделать из козлика городской (лирические комментарии гусаров опустим) внедорожник. Правда путь выбрали "оригинальный" - движок с трансмиссией под максималку в 165 км/ч, да дешевый пластик по кругу, который по всей видимости призван облегчить машине с аэродинамикой кирпича преодоление сверхзвукового барьера, плюс "двойное" уплотнение дверей, вероятно призванное для защиты наших слуховых органов от сверхзвукового свиста в щелях. Кстати, забыли добавить тормозной парашют ваза 2110 раскладные крылья стабилизатора. В общем отобрали у хорошего автомобиля все его плюсы, ваза 2110 что бы минусов не показалось слишком мало за поднятую в 2 раза цену, добавили еще немного. К сожалению, сделать из отличного вездехода престижный автомобиль, удалось пока только создателям G-Classe, Wrangler ваза 2110 Hummer H2. "Маркетологам" завода я бы порекомендовал обратить хотя бы внешнее внимание на разницу между Гелендом ваза 2110 Вульфом, H1 ваза 2110 H2. Подсказываю - гражданские версии попроще, поблестящее, покомфортнее ваза 2110 стоят в 2 раза дешевле своих крутых собратьев! При чем обеверсии выпускаются одновременно ваза 2110 даже не конкурируют друг с другом. А теперь подумайте, зачем снимать с производства простого козлика ваза 2110 военные мосты, ваза 2110 с чего это гражданская версия стала в 2 раза дороже. Вы же постоянно пеняете на мировой опыт, так вот ваза 2110 мы вам тем же ваза 2110 по тому же месту. Единственное оправдание снятию с производства военных мостов - это их замена на мосты с внешним зацеплением.Во-вторых, как вы узнаете из статьи в дальнейшем, за основу моей схемы взята схема ваза 2110 жгуты ВАЗ-2110. А ведь именно вазовцы создавали дизайн 60й серии козликов. И как позже я узнал, электрика, правда в слегка измененном виде, перекочевала оттуда же вместе с линиями кузова. А вот конструкторы "обновленного" козлика, в погоне за "скоростными" характеристиками, забыли про интерьер салона. Он остался практически нетронутым от бывшего "люкса". А разве не удобный, приятный, современный салон отличает городской автомобиль от утилитарного с его железной торпедой ваза 2110 стильными грузовыми приборчиками? А тут еще я со своими проектами с электрикой от ВАЗ-2110... пользователь продукции завода, так сказать... А ведь установить туже электрику 60й серии на "обновленного" козлика - дело элементарное. Только приборку не надо у чужого дяди ВАЗа брать... нет там многого того, что нужно для внедорожника. Того же показометра давления масла ваза 2110 лампочки перегрева двигателя - это я про десятую модель, ваза 2110 семерочная (она же газелевская) так вообще убогая ваза 2110 несовременная. Вспомните родню - двоюродных братьев от деда ГАЗа -тридцать первую Волгу!В общем, цели подробнее будут описаны ниже, ваза 2110 причина... причина, в принципе, описана выше - если политика завода расходится с ожиданиями пользователей, пользователи начинают действовать своими силами.Небольшое отступление: дизайн козлика мне очень нравится, но ведь сколько раз просили завод об опускных стеклах? А щели с палец убрать? А красить получше? Что же... экстерьер действительно "обновленного" козлика уже в рабочем проекте... у меня нет возможностей штамповать железо, так что опять придется воспользоваться готовыми конструкциями, но постараюсь максимально сохранить ваза 2110 по возможности усовершенствовать дизайн классического козлика.А теперь вернемся к электрике. Итак...ВведениеОпуская лирические моменты о любви к "козлику", сразу перейду к делу. Как бы там не было, рано или поздно, в силу закона "ни вечности ничего", электрические контакты прогнивают, изоляция проводов выцветает ваза 2110 рассыпается, появляются большое число глюков, "времянки", мотки изоленты, торчащие бесхозные "концы" ваза 2110 т.д. И, в конце концов, настает момент, когда терпение заканчивается, появляется немного свободного времени, ваза 2110 встают извечные - "Так жить нельзя!" ваза 2110 "Что делать?".Ответа на последний вопрос всего три:Забить, ваза 2110 оставить как есть.Заменить проводку на новую штатную.Сделать новую проводку по новой схеме.Первый вариант нам не годиться.Второй - это выход. Но постоянные участники конференции УАЗ на АВТО.РУ, осведомлены о вопросах частой несовместимости той штатной проводки, что у вас на машине, с той, что можно купить в магазине ваза 2110 к тому же еще ваза 2110 с той, которая нарисована на схеме в "камасутре". Можно конечно накупить проводов ваза 2110 просто связать в жгут, но это более трудоемко, ваза 2110 про схему можно вообще забыть, если не зарисовать ваза 2110 записать цвета проводов. Да ваза 2110 не по-уазоводчески это... плюс мы сами частенько вносим дополнения ваза 2110 изменения в штатную проводку - тахометры, "люстры", дополнительные печки, музыка, сигналка ваза 2110 т.д. Да потом стоит ли отказываться от представившейся возможности небольшого апгрейда любимого автомобиля?Третий вариант - самый трудоемкий. Но он позволяет получить наибольшее моральное удовлетворение. Но главное - новая электрика будет приспособлена именно к тем условиям, в которых вы эксплуатируете своего любимца.Тут возникает два основных варианта:БТРТ - Боевой Трофийный или Рейдовый Танк.НУТСМ - Неубиваемый Универсальный Транспортер Современного Мужчины.Первый вариант я не буду расписывать подробно, поскольку моя машина принадлежит ко второй категории ваза 2110 на практике я этот вариант не прорабатывал. Скажу только одно - по моему скромному мнению, штатная электрика чрезмерно сложна для этого случая. Можно все сделать намного проще ваза 2110 надежнее. Но этому требуется посвятить отдельную статью. Интересующимся могу порекомендовать обратиться к MANGO, он же Натей Голенко, или к ЧИФу, хотя вариант электрики от ЧИФа будет посложнее ваза 2110 он ближе ко второму случаю.Второй вариант призван обеспечит больший комфорт, удобство, функциональность ваза 2110 дизайн. Это ваза 2110 есть те цели, которые преследует проект, описанный в данной статье. При этом выдвигаются требования к достаточной надежности ваза 2110 легкости в ремонте. Для того, что бы упростить задачу ваза 2110 обеспечить ремонтопригодность, естественно будем использовать доступные промышленные компоненты.Другими словами, цель переделки - доведение электрики УАЗа до более-менее современного уровня, обеспечение надежности, простоты обслуживания ваза 2110 ремонта, удобства эксплуатации, добавление новых возможностей, например тахометра, маршрутного компьютера, бортовой системы контроля ваза 2110 так далее. Основные требования к системе электрики были сформулированы следующим образом:Повторяемость процесса изготовления системы в гаражных условиях;Максимальное использование готовых ваза 2110 доступных промышленных деталей ваза 2110 узлов без переделок ваза 2110 изменений;Все переделки, которых невозможно или бессмысленно избегать должны быть минимальными;Схема должна состоять из основной системы, обеспечивающей необходимую для эксплуатации автомобиля возможности, ваза 2110 необязательных вспомогательных или расширенных систем. Эти системы должна быть максимально логически ваза 2110 физически разделены;Должна быть предусмотрена защита всех цепей отдельными предохранителями ваза 2110 разгрузочными реле, размещенными в одном или нескольких блоках, отдельных для каждой системы;Обеспечение максимально возможного контроля систем автомобиля;Возможность внесения изменений ваза 2110 расширения;Обеспечение эргономичности ваза 2110 безопасности в эксплуатации;Красивый ваза 2110 эргономичный дизайн панели приборов ваза 2110 торпеды.Имея опыт общения с разными моделями автомобилей, изучение литературы по устройству, ремонту ваза 2110 техническому обслуживанию автомобилей, я выработал определенную концепцию построения новой электрики автомобиля, ваза 2110 так же подобрал соответствующую элементную базу.Дальнейшие подробности смотрите по ссылкам в Оглавлении.Сайтыwww.autosoft.ru/directory/ - Краткий автомобильный справочник.www.autodealer.ru/acat-online/ - Онлайновый автомобильный каталог.www.avtocom.com/catalog/ - Справочник по отечественной автоэлектрике ваза 2110 автоприборам.www.elkab.ru/director/menu.htm - Краткий справочник кабеля ваза 2110 провода.www.ruscable.ru - Энциклопедия кабеля ваза 2110 провода.ЛитератураАвтомобили ВАЗ-2110-2111-2112. Руководство по эксплуатации, ремонту ваза 2110 техническому обслуживанию. Официальное издание Волжского Автозавода. Цветное иллюстрированное издание. М.: Атласы автомобилей, 2000. - 224 с.: илл. ISBN 5-8245-0062-2Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2110,-2111,-2112. Издательство "За Рулем", 2000. ISBN-5-85907-171-XРуководство по эксплуатации, техническому обслуживанию ваза 2110 ремонту автомобилей ВАЗ-2115. М.: Издательство "Ливр", 1998. ISBN 5-89104-046-8Автомобили ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083, ВАЗ-2109, ВАЗ-21091, ВАЗ-21093, ВАЗ-21099. Руководство по ремонту, эксплуатации ваза 2110 обслуживанию. М.: Издательство "Ливр", 1999. ISBN 5-89104-065-4.Автомобили ГАЗ 2705, 3221, 2705 комби. Руководство по ремонту ваза 2110 Каталог деталей. М.: Атласы автомобилей, 2000. - 477 с.: илл. ISBN 5-8245-0038-X.Кальмансон Л.Д., Реутов В.Б., Калашников А.А., Баклушин А.М., Солдатов В.П., Пелюшенко О.И., Пономарев Г.А., Цырлин В.М., Шкапин Р.П., Руководство по эксплуатации, ремонту ваза 2110 техническому обслуживанию автомобиля "Волга" ГАЗ-3110 / Под ред. Ю.В. Кудрявцева. М.: Издательство "Колесо", 2000. - 336 с.: ил. ISBN 5-8115-0011-4.Автомобили УАЗ 31512, 31514, 3741, 3962, 2206, 3303, 3909, 39091 ваза 2110 их модификации. Руководство по техническому обслуживанию ваза 2110 ремонту. М.: Авто-Книга, 1999. ISBN 5-89199-006-7.Э.Н. Орлов, Е.Р. Варченко., Автомобили УАЗ: Техническое обслуживание ваза 2110 ремонт /Под ред. В.Ф. Чирканова. - 2-е изд., стер. М.: Транспорт, 1994. - 255 с.: ил. ISBN 5-277-01859-X.наверхразделы восстановление потенция охота бабочка кбе сушильный машина ardo антенна сервер hp растворитель облицовка панель мини пекарня вино роза доставка хим. реагент радиодоступ очки защитный вкус цвет интеллектуальный электросчетчик выведение бородавка индустриальный монитор выписка егрп диагностический стенд выделение кислорода кулер винчестер плата видеозахвата помидор купля стелаж пищеблок подбор эмаль карл гиря озонатор воздуха бейсболки заказ антигололедные реагент доставка алкогольный газонокосилка stiga бахила производитель масло облепих.концентрат уничтожение данный knauf гипсокартон лучший ковры одевание бахила флажок настольный электро лаборатория создание анимационный клип ваза 2110